Per què les bateries s’espatllen més a l’estiu? Si surts amb el teu vehicle ara que la calor ha pujat molt d’intensitat observaràs que hi ha més vehicles dels habituals parats a les carreteres amb els triangles o l’V16 posats, a l’espera de l’assistència tècnica. L’arribada de l’estiu comporta altes temperatures que posen a prova els components del vehicle, especialment la bateria. És precisament en aquests mesos, i sovint contra la creença popular, que la vida útil pot minvar més del previst. Aquest mes al blog de PrevenControl t’expliquem per què i com mirar d’evitar-ho. 

1. Reaccions internes
Les bateries funcionen mitjançant reaccions electroquímiques, que es desenvolupen amb més rapidesa quan la temperatura puja. La temperatura òptima per funcionar se situa dels 14 als 25°. Quan se supera aquest llindar de calor, les reaccions s’acceleren i poden degradar l’àcid sulfúric o l’electròlit més ràpidament. Això provoca una reducció de l’esperança de vida i de la capacitat de càrrega. 

2. Evaporació de líquids 
Si les temperatures son elevades, l’escalfament intens contribueix a l’evaporació de l’electròlit, així que les bateries s’assequen amb més facilitat, sobretot si ja tenen una certa antiguitat o son de tipus obert (no segellades). La manca d’electròlit redueix l’eficiència de la bateria, augmentant la resistència interna i dificultant l’arrencada del vehicle.

3. Sobreesforços
Per combatre la calor, acabem fent un ús intens de l’aire condicionat, els ventiladors, els llums i altres sistemes elèctrics. Tot plegat provoca que l’alternador hagi de donar més servei. I pot tenir un impacte indirecte sobre l’estat de la bateria, especialment si té un temps.

4. I a l’hivern?
És cert que moltes bateries fallen a l’hivern, però sovint el motiu real és que ja s’han degradat durant l’estiu. A diferència de la calor, que fa malbé la bateria de manera permanent, el fred només redueix el rendiment temporalment. Per això és habitual que una bateria que ha patit durant l’estiu acabi morint quan arriba el fred.

5. Tipus de bateries
No totes les bateries reaccionen igual a la calor. Per exemple, les bateries AGM (Absorbent Glass Mat) o de gel, sovint presents en vehicles amb sistema Start-Stop, són més resistents a les altes temperatures, però també poden veure’s afectades si la calor és prolongada o extrema. Conèixer el tipus de bateria que porta el vehicle pot ajudar-te a aplicar la millor estratègia de manteniment.

La calor intensa afecta al teu vehicle, tal com et vam explica al blog fa un temp. No només pot fer malbé la bateria, sinó que pots veure com afecta l’alternador, els pneumàtics o els components electrònics. Per això és bo que prenguis algunes precaucions com evitar deixar el vehicle al sol de forma prolongada, fent servir si cal proteccions com lones i para-sols. Pots fer també un cop d’ull als alternadors i cables o fins i tot si has de fer un llarg recorregut dir-li al mecànic que hi faci un cop d’ull. 
Ara ja saps per què les bateries s’espatllen més a l’estiu. La calor intensa genera un estrès a la bateria del cotxe. I a altres elements. Si ha arribat l’hora de passar la ITV, revisa tots els components per així poder-la passar a la primera. Quan ho tinguis tot a punt, pots demanar cita a qualsevol de les estacions PrevenControl. Ho pots fer per telèfon o a través del web.