¿Cuáles son las carreteras más peligrosas en moto en Cataluña? 2025 supuso un cambio a la hora de indicar cuál es el tramo más peligroso, ya que L’Arrabassada deja el número uno después de cinco años. Toma el triste relevo la T-314 entre Cambrils y Reus, según el último estudio iRAP que elabora el RACC. Los datos siguen siendo muy preocupantes, con las motos implicadas en el 47% de los accidentes graves o mortales, a pesar de ser solo un 3% del tráfico. A la hora de circular, ayuda conocer los tramos más complicados, ya que en Cataluña un 26% de las vías presentan riesgo alto o muy alto. ¿Y lo peor? Que los accidentes graves han aumentado un 5% en el último año.

¿Cuáles son las carreteras más peligrosas en moto? La T-314 Cambrils-Reus es de calzada única, aparentemente sencilla, pero tiene arcos de acceso a los campos con protecciones deficientes. Ha superado en riesgo a la Arrabassada, la BP-1417 entre Barcelona y Sant Cugat, que con sus curvas y pendientes sigue teniendo una alta presencia de vehículos de dos ruedas, sobre todo el fin de semana. 

En el ranking de las carreteras más peligrosas también encontramos dos que aparecen por primera vez: la BC-5224 entre Manlleu y Torelló y la C-14 entre Artesa de Segre y Ponts. También destacan la GI-673/GI-674 entre Caldes de Malavella y Llagostera, la BV-5001 entre Martorelles y Vilanova del Vallès, la B-502 entre Vilassar de Mar y Argentona, la GI-641 entre Torroella de Montgrí y l’Estartit, la TP-7225 entre Reus y el Morell y la C-31 entre Sitges y Castelldefels. En total son cinco en Barcelona, dos en Girona, dos en Tarragona y una en Lleida.

En contraste, hay carreteras que han mejorado, así que desaparecen de la lista la BP-2151 entre Sant Sadurní d'Anoia y Sant Pere de Riudebitlles, la BV-1201 entre Olesa de Montserrat y Castellbisbal y la GI-643 entre Torroella de Montgrí y Parlavà. ¿Y la de menor riesgo? La A-2 entre Vidreres y Aiguaviva. Con todo, el acceso a Barcelona es el gran punto negro. El 50% de los accidentes graves de moto se concentran en solo el 12,9% de la red y seis de los diez tramos más peligrosos para motos están en la entrada y salida de Barcelona.

El estado de algunas carreteras se suma a un problema recurrente con las motos. Un estudio de AECA-ITV en España hace unos meses revela que el 37% de las motos no llevan la ITV al día y la cifra sube al 76% en ciclomotores. Y la DGT añade otro dato preocupante: un 27% tampoco tiene el seguro, elevándose al 69% en ciclomotores.

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